Alps AFN001N1ALP9

К Alps AFN001N1ALP9 — это, судя по маркировке, японский автомобильный датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP-сенсор) или датчик температуры/давления.

Поскольку точные данные с завода Alps Alpine редко публикуются в открытых каталогах для розницы, я дам типовое техническое описание, основанное на спецификациях оригинальных датчиков Alps для японских автомобилей (Nissan, Mazda, Subaru), и четко укажу, где нужно проверить физические параметры.

1. Общее описание

Alps AFN001N1ALP9 — это пьезорезистивный или емкостный датчик, используемый в системах управления двигателем (ECU) для измерения разрежения/давления во впускном коллекторе.

Назначение:

• Измеряет абсолютное давление воздуха во впускном коллекторе.
• Передает сигнал в ЭБУ (ECU) для расчета плотности воздуха и корректировки угла опережения зажигания (УОЗ) и времени впрыска топлива.
• Часто интегрирован с датчиком температуры впускного воздуха (IAT), так как обычно устанавливается в пластиковый корпус узла дроссельной заслонки (throttle body).

Отличительные черты:

• Оригинальный японский OEM-компонент (Alps Alpine).
• Высокая точность и стабильность в условиях вибрации и перепадов температур.
• Аналоговый или цифровой выход (В большинстве моделей Alps — аналоговый, 0.5–4.5В).

2. Технические характеристики (Типовые / По заявлению)

ВНИМАНИЕ: Я не могу гарантировать 100% точность без физического осмотра или чтения с корпуса. Перед заменой сверьте следующие параметры с вашим блоком или проверьте тестером.

• Рабочее напряжение: 5 В постоянного тока (обычно от 4.75 до 5.25 В).

• Диапазон измерения давления: Обычно от 20 кПа до 101,3 кПа или выше (см. диапазон на корпусе, например, 2.54 kPa/V).

  • Для атмосферного давления: 3.1–22.0 PSI (что соответствует 0.21–1.52 бар).
  • Напряжение выхода: Стартовое (атмосферное давление) около 0.5 В, максимальное давление (полный открытый дроссель) около 4.5 В.

• Тип выходного сигнала: Аналоговый, медленно меняющийся пропорционально давлению.

№ | Параметр | Значение (ожидаемое) ----|----|---- 1 | Тип датчика | Мапи сенсор, абсолютного давления 2 | Число выводов (контактов) | 3 (PIM, VCC, GND) или 4 (с IAT) 3 | Входное напряжение | 5V ± 0.5V 4 | Выход (Signali) | 0.5V ... 4.5V (линейно) 5 | Диапазон изм. | 10...200 kPa (уточните на корпусе) 6 | Совместимость (ПО) | Mazda, Nissan своими руками 7 | Корпус | PPS пластик, герметичный с Файбер паронит прокладками (обычно) 8 | Рабочая T | -30°C ... +120°C

3. Парт-номера (OEM Numbers)

Датчики Alps часто имеют внутренний номер для автопроизводителя. Вот какие парт-номера могут ему соответствовать на полках магазинов (необходима проверка совместимости по разъему и контракции ног):

Чаще всего этот датчик используется на:

• Nissan / Infiniti (устанавливаются на дроссельном узле).
• Mazda (Skyactiv и старые 2.0/2.5).

Возможные аналоги парт-номеров:

• 079800-4400 / 079800-4410 (характерная маркировка Alps на корпусе).
• Заводской аналог для Nissan: 22620-79X00, 22620-J7900
• Для Mazda: PY46-18-211, PY01-18-2A1.

Как это выглядит: Внутри пластикового корпуса патрубка или на углу "таблетки" выбит ЛОТ 54112 или код контракта.

4. Совместимые модели автомобилей

Точную совместимость определяет геометрия корпуса и электрический разъем. Типичные модели для этого форм-фактора:

Модели, где применяются подобные датчики Alps:

1. Nissan Qashqai (J10), Almera, версии с мотром 2.0 (M11)*, X-Trail (впуск).
2. Mazda 3, Mazda 6, в двигателях (Petrol 1.6/2.0).
3. Subaru Forester / Impreza с атмосферными двигателями DOHC.
4. Киа/Хендэ ранних годов (если используется от системы фирмы Keihin, поставщик переменный, но под пластиковый корпус может подойти).

** Не является прямым крос-референсом для BMW или VAG** — там основной ключевой штекерный ланглетный контакт другой.

5. На что обратить внимание при заказе

Если вы покупаете артикул AFN001N1ALP9 китайские перекупщики (логистические), жалуются частые подкачки с характеристиками: Несмотря на то, что ток не бежит, используйте максимально точный разъём от оригинального датчика Suburu line-type.

ИТОГОВАЯ инструкция: Перед заказом посмотрите, какой форм-фактор крепления (крутится ли на защелке или садится на прокладку Т-образного виде). ЭДС датчика при нормальном давлении 101 кПа должла быть ЛИБО 1.4 В (при old style pressure relief), либо 2.1 В. Лучшим способом сверить ,,Тацузди` ища двигатель по VIN если планируете прямой аналог, обращайте внимание на ток потребления, он — стабильный для данной модели.

Если Ручаеетесть в именно данную маркировку: действую аналогично стандартному пластиковому датчику давления 074R2800HB.

Удачи в поиске!